泰國台灣生活習慣大不同-摩托計程車篇
近期常常被泰國朋友問台灣為什麼沒有摩托計程車？
小編回答：還真的沒有耶，台灣有Uber、小黃（台灣大車隊/大都會車隊/line…），都只有汽車的選項，沒有機車？但在台灣與泰國不同的，反而是有UBIKE（共享自行車）、WEMO（共享機車）、irent（共享汽車）。
友人很不敢相信說，在泰國摩托計程車可以送東西，也可以送人超方便的。像有一次叫不到Grab的車還叫Lalamove來回家。台灣有很多機車，但為什麼沒有摩托計程車呢？
小知識分享：泰國的摩托計程車叫วิน來源為英文的WIN ，意思來源是要排隊，誰先到誰就是第一名。
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泰國的摩托計程車真的很方便！
在泰國Grab、Line Man、Bolt這幾個APP，除了可以叫車，有的還有複合性功能，像是買東西、送包裹。且叫車的部分，車子的選擇從機車到汽車都有，叫車的時候還可以一次選擇多種選項，提高叫到車的機率，像台灣如果叫車失敗，就必須要重新叫車，蠻花時間的。
(圖/泰國叫車APP)來源：各家APP業者,泰國行銷加速器組圖
另外泰國街邊也可以叫到摩托計程車，去過泰國的朋友們應該都有看過街邊有排隊的機車，這些騎士們會穿著橘色的背心，尖峰時間騎士พี่วิน坐在車上等待，離峰時間騎士會坐在旁邊的陰涼處。如果你想搭乘只要走過去，說要去哪，騎士們就會跟你說搭哪一台車，或就是直接上排在最前面的車。而價格一般是寫在旁邊的板子上，價格也不貴。
在泰國摩托計程車很普遍也很實用，不管是因為天氣熱不想多走，或是因為太塞車了所以搭機車，有興趣的朋友可以試試。
台灣為什麼沒有摩托計程車呢？
說實在剛開始被朋友問，也是覺得奇怪，這是個好工具，且台灣機車那麼多，為什麼這個行業沒有出現呢？發現最大的原因就是法規以及競爭。台灣目前的法規沒有針對機車可以承載人營業的內容以及管理辦法。台灣汽車的計程車需要有職業駕照加上執業登記證，年齡30歲以上，泰國申請年齡20歲以上。另外競爭的部分就是像Uber進台灣後的反彈，覺得會分散了原本計程車的生意。
不過，只要有需求就會有供應出來。比如說北投1980年代是那卡西及盛時期，當時就有摩托計程車，最早期衍生出來的原因是當地的多狹小山路且崎嶇，就算有汽車或公車也不方便通過，因此有在地的機車擁有者出來載客或協助送貨。後來因台灣於1990年代開始掃蕩八大行業，所以就逐漸沒落，目前僅存留少數。
2015年在淡水因為觀光客多且有多所大學，但一樣遇到大眾交通工具不方便使用，以及也多狹小彎曲的路，因此也發展了本土的機車共乘，建置了APP，但目前已經沒有了。其實在一些偏遠地區也是有這一類的服務，都是單純因為有需求而產生的。
泰國的摩托計程車
首先跟台灣一樣要先有一般駕照，然後再考營業用執照。像是健康證明、良民證明等資料也都是需要的，另外他們是可以線上預約考試這個還蠻方便的，直接選定日期時間再到現場就可以。而在泰國常常看到摩托計程車都會有他特定的點，有點像台灣會分城市、分據點。在泰國想在哪個組別就要跟那個組的組長申請，比如說onnut捷運站旁的點、big C旁邊的點，都是要分別申請的。一個組可能組長會有好幾個人，可不可以在這個組別，需要透過組員投票，70%同意才能在這個組別，他們主要看個性、禮貌、有沒有認識的人在裡面，而不是看外表、學歷。另外橘色的背心需要付一筆費用，每一組的背心價格不一樣，社區辦公室區會比較貴，住宅區的點比較便宜。背心上會有名字，車、人、背心需要是同一個人的名字才是合法的。就像我們計程車上會放一個司機資訊的一樣意思。
(圖/泰國交通摩托計程車พี่วิน)來源：泰國行銷加速器組圖
依照剛剛前面所述加上目前的法規跟競爭，台灣暫時是不太可能發展的摩托計程車，只能許願看看幾大平台是否加這服務帶入啦。另外想要多了解泰國的朋友推薦一部泰劇，騎機男孩BIKEMANใบค์แมน์ 有時間可以看看，順便學一下泰文。
豬豬編分享：剛來台灣的時候，個人還覺得沒有摩托計程車沒有差很多。因為台灣的交通工具確實比泰國方便多一些 ，例如：捷運、公車、火車還有app可以查詢班次、到達時間...等，且也蠻準的。但有時候要去的地方並沒有大眾運輸可以到，就會覺得很不方便。尤其是塞車或趕時間的時候，摩托計程車都可以解決。在泰國的話，我們可能可以先搭捷運或公車，如果要去巷子裡再坐摩托計程車進去就可以了。真的很方便！
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